Continental GT 車系為英國豪華品牌 Bentley 於 2003 年與 Rolls-Royce 正式分家、加入 Volkswagen 集團之後，為接替 Continental R 及 Continental T、兩款與 Rolls-Royce 共同開發之車型所推出的 2+2 座豪華 GT 跑車，外觀設計延續 Bentley 的典雅線條和豪華質感，並搭載借自母集團的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓引擎與四輪驅動系統，可輸出 560 匹馬力及 66.3 公斤米扭力，將經典造型與先進科技集於一身。

為了在與 Rolls-Royce 分家後、生產接替 Continental R 及 Continental T 這兩款共同開發之車型，Bentley 於 2003 年才打造了著名的 Continental GT 車系。

2003~2010 年
第 1 代 Continental GT

Continental GT 車系推出後，由於在全球各地都獲得消費者的高度青睞，不但成功讓 Bentley 重回頂尖豪華汽車品牌主流市場，更接著分別於 2005 年 3 月瑞士日內瓦車展與 2005 年 9 月、衍生出 4 門房車版本的 Continental Flying Spur 及敞篷車款 Continental GTC；並於 2007 年 8 月追加車系性能強化版本：Continental GT Speed，將馬力輸出值一舉提升至 600 匹，極速則可達 326 公里，2009 年 1 月並以其為藍圖、發表敞篷版本：Continental GT Speed。

第 1 代 Continental GT 的外觀設計不僅延續了 Bentley 的典雅線條和豪華質感，並搭載借自母集團的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓引擎與四輪驅動系統，可輸出 560 匹馬力及 66.3 公斤米扭力，將經典造型與先進科技集於一身。

2009 年 3 月瑞士日內瓦車展、Bentley 則是發表了第 1 代 Continental GT 車系的終極性能強化版本：Continental Supersports，且於隔年 4 月推出敞篷版本：Continental Supersports Convertible，，除了將所搭載之 6.0 升 W12 引擎的馬力輸出再次提升至 630 匹之譜，並可湧現高達 81.5 公斤米的強勁扭力，且預告了第 1 代 Continental GT 在推出 7 年、成功為 Bentley 品牌重新打下江山之後，改款之期已近的消息。

2009 年 3 月瑞士日內瓦車展、Bentley 發表第 1 代 Continental GT 車系的終極性能強化版本：Continental Supersports，將所搭載之 6.0 升 W12 引擎的馬力輸出再次提升至 630 匹之譜，並可湧現高達 81.5 公斤米的強勁扭力。

2010~2017 年
第 2 代 Continental GT

延續第 1 代車型的設計風格，第 2 代 Continental GT 車系於 2010 年 9 月正式登場，傳承了前代的設計基礎加以精進，賦予其更為個性化的車系風貌，並沿用相同的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓引擎，不過新一代車款的馬力已提升至 575 匹，扭力則是增加 5.1 公斤米至 71.3 公斤米，搭配 6 速 Quickshift 變速箱，且把全時四輪驅動系統的前、後軸扭力分配由前代車款的 50:50 調整為 40:60 後，由靜止加速到 100 公里只需 4.6 秒，極速則可達 318 公里。

第 2 代 Continental GT 車系於 2010 年 9 月正式登場後，隨後又於 2012 年 1 月的北美車展首度於車系中追加搭載 4.0 升 V 型 8 缸引擎的運動化車型：Continental GT V8。

2012 年 1 月於底特律所具舉辦的北美國際汽車大展上，Bentley 更首度於 Continental GT 車系中、追加搭載 4.0 升 V 型 8 缸引擎的兩款運動化新車型：Continental GT V8 與 Continental GTC V8，除了擁有 507 匹馬力與 67.3 公斤米扭力，且由靜止衝刺至時速 100 公里不到 5 秒、極速可達時速 290 公里外，還將水箱護罩與前保險桿下氣壩內的鍍鉻網柵換成黑色、且引擎蓋、輪圈和行李廂蓋上的「B」字廠徽都換成了紅色的設計，排氣尾管換成特殊的雙出「8」字型設計，並標準搭配 20 吋 (21 吋為選配) 黑色或銀色鋁圈，作為 W12 車型與 V8 車型之間的分別。

2017 年~2024 年
第 3 代 Continental GT

歷經 7 年的產品週期後，Bentley 第 3 代 Continental GT 於 2017 年 9 月法蘭克福車展正式全球首演、並於同年台北車展由總代理永三汽車引進展示。

外觀設計完整導入品牌首款 SUV：Bentayga，以及 2015 年 3 月日內瓦發表之 EXP 10 Speed 6 concept 概念車「獨特」設計的第 3 代 Continental GT，擁有明顯較前兩代車系都更為動感的輪廓，車身尺碼也較長、較寬 (增加 25mm)，軸距亦增加了 110mm，車高則是略微降低，且車頭搭載了一個非常寬闊的鍍鉻水箱護罩，搭配車系經典的兩大兩小、四圓頭燈組。

Bentley 第 3 代 Continental GT 是於 2017 年 9 月法蘭克福車展正式全球首演、並已在同年臺北車展由總代理永三汽車引進。

座艙內，第 3 代 Continental GT 展現了廠內工匠對於皮革與木材處理的工藝，並換上新式樣的三輻式跑車方向盤、儀表板改為全數位式設計，中控臺則為 12.3 吋的觸控液晶顯示幕，且為翻轉式設計，空調出風口中央還嵌有一只機械時鐘，且原廠客製化部門已備有非常多客製化選配，能打造出多種空間風格。

第 3 代 Continental GT 展現了廠內工匠對於皮革與木材處理的工藝，放眼皆是觸感細膩的皮革，以及每一輛車至少需要 9 小時製作的木紋鑲嵌飾板，且原廠客製化部門可提供豐富的選配。

傳動搭配部分，第 3 代 Continental GT 換上了與新世代 Porsche Panamera、Audi A8 共用的 Volkswagen 最新 MSB 底盤，引擎室內則是經過重新調校的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓汽油引擎，搭配 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統，可提供 635 匹的最大馬力和 91.8 公斤米之最大扭力，可在 3.7 秒由靜止加速至時速 100 公里，極速則可達 333 公里，並配置 Bentley Dynamic Ride System 控制系統，擁有 4 段車高調整的氣壓懸吊。

2024 年~
第 4 代 Continental GT

2024 年 6 月，Bentley 發表了第 4 代 Continental GT 與其電動軟頂敞篷版本：Continental GTC。延續了限量 Bacalar 與 Batur 的設計基因，車頭搭載了無邊界式設計的引擎蓋，且減少更多的分割線，可勾勒出剛勁的水平線條，並換上了車系誕生 21 年首見、附水平「燈眉」且由 120 顆 LED 組成的橢圓形矩陣式 LED 頭燈組。

第 4 代 Continental GT/GTC 也重新設計了前/後保險桿、後行李廂蓋、排氣尾管與 LED 尾燈組的造型，還在後行李廂蓋導入一體化空氣力學設計，可在不加裝尾翼的情況下，提供最好的下壓力，並搭配有全新設計的 22 吋輕量化輪圈組，且新增晶石綠 (Tourmaline Green) 車色。雙門電動軟頂敞篷設計的第 4 代 Continental GTC 上，Bentley 則是為它搭載了 7 段面料車頂，提供包括粗花尼龍在內共 7 種外觀顏色，可在車速不超過 48 公里下，於 19 秒內完成開篷或關篷。

第 4 代 Continental GT/GTC 採用了現代 Bentley 雙門車型的經典造型，延續限量 Bacalar 與 Batur 的設計基因，車頭搭載了無邊界式設計的引擎蓋。

第 4 代 Continental GTC 配置 7 段面料車頂系統，提供 7 種外觀顏色，可在車速不超過 48 公里下，於 19 秒內完成開篷或關篷。

2+2 布局的座艙內，第 4 代 Continental GT/GTC 則是在座椅表面與門飾板上，融入了現代時裝設計的概念，並在前座標配兩張附 20 向電動調整功能的跑車座椅，且可選配擁有坐姿微調功能 (Postural Adjust) 與座椅溫度自動調節 (Seat Auto Climate) 功能的健康座椅 (Wellness Seating)，能帶來獨一無二的舒適放鬆體驗，減少駕駛的疲勞感。

第 4 代 Continental GT/GTC 依舊採用 2+2 布局的座艙配置，座椅表面與門飾板上，融入了現代時裝設計的概念。

第 4 代 Continental GT/GTC 不僅依舊配備了全數位儀表板，也搭載了沿用自前代車型的 Bentley 三面翻轉中控面板 (Bentley Rotating Display)，一面為 12.3 吋高解析度顯示幕，一面為帶有三枚優雅指針的模擬錶盤，最後一面則是一塊完整的手工飾面，只需輕觸一鍵，即可在三面間切換，並配置了擁有 30 色可選的座艙氛圍燈，能勾勒出座椅和車門的造型線條，營造出舒適愜意。

第 4 代 Continental GT/GTC 配置擁有 30 色可選的座艙氛圍燈，能營造舒適愜意的環抱感。

最令人關注的傳動組合改變部分，第 4 代 Continental GT/GTC Speed 則是換上了原廠稱為超高性能混合動力系統 (Ultra Performance Hybrid powertrain) 的 4.0 升 V8 插電式油電動力，該系統係由最大馬力 600 匹 (PS)、扭力 81.6 公斤米的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，以及最大功率 190 匹 (PS) 馬力、45.9 公斤米扭力的馬達 (電池容量 25.9kWh)所組成，綜效輸出馬力為 782 匹 (PS)、最大扭力 102 公斤米 (1,000Nm)。

第 4 代 Continental GT/GTC Speed 換上 4.0 升 V8 插電式油電動力，由最大馬力 600 匹 (PS) 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，以及最大功率 190 匹 (PS) 馬力的馬達 (電池容量 25.9kWh)所組成。

搭配 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，不但 Continental GT Speed 由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.2 秒，還擁有時速 335 公里的極速表現，Continental GTC Speed 亦只需 3.4 秒便能加速破百，且提供時速 285 公里的極速表現。